Alusten käyttöönotto on yksi tärkeimmistä koko aluksen rakentamisprosessista. Aluksen laukaisukouru, joka koostuu kaltevasta aluksesta telakan veteen, on olennainen osa aluksen käynnistämismenettelyä ja sitä on käytetty laajalti uusien tai korjattujen alusten käynnistämiseen.
Viime vuosina on havaittu useita alusten laukaisujärjestelmien kehitystä aluksen turvallisuuden ja vakauden parantamiseksi vedessä.
Erilaisia alusten käynnistämismenetelmiä
Perinteisesti aluksen laukaiseminen veteen tapahtuu neljällä päätyyppisellä menetelmällä. Nämä menetelmät ovat:
Gravitaatiotyyppinen laukaisu
Kelluva-out-tyyppinen laukaisu
Mekaaninen tyyppi käynnistyy
Turvatyynyn käynnistäminen
Gravitaatiotyypin laukaiseminen: gravitaatiotyyppinen laukaisujärjestelmä jaetaan edelleen kolmeen päätyyppiin, jotka ovat:
Pitkittäinen öljytty liukukäytävä
Pituussuuntainen teräs - rullakiskon käynnistys
Sivun öljytty liukukäytävä
Pitkittäinen öljytty liukukäytävä
Pituussuuntainen öljytty liukukulma on yksi vanhimmista laukaisujärjestelmien muodoista. Tätä järjestelmää käytettäessä alus liukuu liukukäytävällä ja omalla painollaan tulee veteen. Öljyä tai vahaa käytetään liukuprosessissa.
Tämän menetelmän pääasiallisena etuna on se, että se käyttää yksinkertaisia laitteita ja sitä voidaan käyttää aluksissa, joiden vetoisuus on erilainen. Kuitenkin öljyn päällystys, jota käytetään laivan liukumiseen, voi saastuttaa vettä. On myös olemassa vaara, että aluksen etuosaan kohdistuu valtava paine käynnistyksen aikana.
Pituussuuntainen teräs - rullakiskon käynnistys
Tämän tyyppisissä alusten laukaisumenetelmissä käytetään teräsrullia öljyn sijasta kitkan vähentämiseksi liukumisen aikana. Tämä menetelmä käyttää korkean intensiteetin teräsrullia, suojauslaitteita ja teräslevyä käynnistystä varten. Puulevyn teräslevy auttaa liukuprosessissa ja liukukiskot auttavat suojaamaan teräspalloja.
Laatikon päähän käytetään verkkopusseja, jotka keräävät teräspallot niin, että ne voidaan käyttää uudelleen. Tämä menetelmä on tehokkain ja helppo aloittaa. Alkuperäiset asennuskustannukset ovat kuitenkin korkeita.
Sivun öljytty liukukäytävä
Sivuttainen öljytetty liukukiskojärjestelmä on myös yksi yleisimmin käytetyistä alusten laukaisujärjestelmistä. Tällainen järjestelmä on pääosin kahdentyyppistä.
Ensimmäisessä tyypissä liukukulma ulottuu veteen ja alus liukuu veteen liukukäytävän avulla. Toisessa menetelmässä liukukulma ei mene, ennen kuin vesi ja alus yhdessä rungon kanssa liukuvat veteen. Sitten alus muuttuu tasaiseksi omien kelluvuus- ja stabiilisuustekijöiden perusteella. Tällainen käynnistäminen edellyttää, että aluksella on suuri vakaus ja lujuus.
Kelluva- tyyppinen laukaisu Kelluva-tyyppinen laukaisu suoritetaan kuiva-telakka-aluksiin rakennetuille aluksille, jotka käynnistetään täyttämällä telakka vedellä. (Teknisesti tämä ei ole aluksen käynnistämismenettely) Kelluva-out-tyyppinen laukaisujärjestelmä on yksinkertainen, tehokas ja turvallinen menettely. Vaikka alkuinvestointi on suuri, laivanrakentajat käyttävät tämäntyyppistä menetelmää.
Mekaaninen tyypin käynnistys
Mekaanisen tyyppinen aluksen laukaisujärjestelmä voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin:
Pitkittäinen koneistettu liukukulma
Kaksi pistettä pitkittäinen koneistettu putkilinja
Kiilanmuotoiset koneistetut ajoneuvot käynnistyvät
Kaltevuuden muutos poikittaisen alueen koneistettu pystysuora lastu
Suuren matalan radan liukumekanisointi käynnistyy
Mekanisoitu kampa
Laivalaitteiden nostaminen
Kaikki edellä mainitut järjestelmät edellyttävät mekaanista ominaisuutta aluksen käynnistämiseksi. Rakennus- ja kunnossapitokustannukset ovat suuret, kun taas järjestelmien liikkuvuus- ja valvontakertoimet eivät ole markkinasuuntaisia. Kaikkia näitä menetelmiä käytetään lähinnä pienempiin aluksiin ja niitä ei voida käyttää suuriin, suurten tonnistojen aluksiin.
Air-laukut
Alusten käyttäminen turvatyynyillä on innovatiivinen ja turvallinen tekniikka alusten viemiseksi veteen. Nämä turvatyynyt ovat yleensä sylinterimäisiä, ja molemmissa päissä on puolipallonpäät. Ne on tehty vahvistetuista kumikerroksista ja niillä on suuri kantavuus. Tätä menetelmää voidaan helposti käyttää kaikentyyppisissä ja kokoluokissa.